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毕业三年了,奋斗的汗水很咸,储蓄的钱包微鼓。为了尽早追求到属于自己的幸福,我开始规划搞一辆家用车代步,女友说,买个颜值高的,前辈说,弄个操控强的,而我,这两者都想要,并且舒适性和安全性最好也能兼顾。可并不是所有的品牌都那么宠着我,让我用有限的预算,填满所有的“贪心”,所以,我要精挑细选,碰不到性价比的天花板,我绝对不会出手。
颜值高不高 不能只看脸不管选啥车,女友的要求必须首先满足,我家未来的车,颜值一定要高。经过推荐与甄选,我最后把目标锁定在江淮A5 PLUS、长安逸动PLUS和吉利帝豪这三款车上,车头的设计,各具特色,都有让人动心的地方。长安逸动PLUS与吉利帝豪的格栅都是大嘴型设计,稳重感有余,运动感略显不足,江淮A5 PLUS的前脸,却有很强的运动感,尤其是威猛的三段式格栅,造型端的是威猛霸气。
不过,颜值高不高,不能只看脸,还要看车辆整体的设计,从侧面看,江淮A5 PLUS与长安逸动PLUS和吉利帝豪又是有所不同。江淮A5 PLUS溜背式造型,更加时尚动感,总能让我感觉这款轿车里,蕴含着无限的能量,每次看它都想用手指从车头一直滑到车尾,感受那流畅毫无阻隔的车身造型。
并且,懂车的都懂,车身设计是服务于功能的,江淮A5 PLUS这种溜背造型的设计,在车辆行驶时,所受到的风阻系数可降低至0.26,不仅提速快,而且更省油。从正面到侧面,江淮A5 PLUS都符合年轻人对“高颜值”的要求,我的眼光,也开始向这款运动感更强的轿车偏移。动力强劲 必须配上多维安全喜欢江淮A5 PLUS的运动感,不仅停留在对外形的喜欢,同时也更钟情于动力系统的表现。江淮A5 PLUS首批发售的车型,动力系统搭载的是1.5T+CVT,发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩210牛·米,对于我的第一辆家用轿车,这样的动力系统,简直就是黄金组合。
作为家用轿车,不是动力越大越好,只要够用就行,更重要的是还要考虑到节油性,我可不愿意为我用不到的东西买单。再说了,如果你就喜欢有澎湃动力的小车,江淮A5 PLUS后续还会推出1.5TGDI+DCT的动力组合,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,做到了同级最强,7.6S的零百计速成绩,也是同级最快成绩。
曾经与汽车设计师聊过,设计师表示,其实车辆要做到加速快并不难,一款成熟的车型,不能只顾快,需要兼顾到操控性与安全性。江淮A5 PLUS在实现强劲动力的同时,更考虑到车辆的安全性,车身高强度钢占比达到58.7%,前框式副车架,与车身柔性连接,提升整车的碰撞安全。
而这些,是最后一道,但不是唯一一道安全防线,为了避免意外发生,江淮A5 PLUS使用了4颗130万像素的超广角摄像头,让隐藏在车身周围的安全隐患都无所遁形。有了这两道防线,可以降低事故发生率,在事故发生时,又能降低对乘客的伤害,在享受动力带来的快感时,还不用为安全担心,这就是我所要求的兼顾。四轮独悬 乘坐更有舒适感是不是有人开始质疑,这江淮A5 PLUS的颜值高、动力强,而且还安全,那操控性与舒适性,是不是就比不上同级竞品了。
说实话,看着江淮A5 PLUS这价格,我也担心过。不过,本着“不听别人怎么说,自己个相信自己个”的原则,对车辆进行了全面的试乘试驾,在试驾过程中,长安逸动PLUS的1.6L+CVT车型,还有吉利帝豪的1.5L+CVT车型,加速时的爆发力,都没有江淮A5 PLUS的1.5T+CVT车型爆发力强。同时,车辆在遇到颠簸路面,以及急转弯时,车辆的操控性也是江淮A5 PLUS略胜一筹,存在差别的原因,看看配置就知道,江淮A5 PLUS用的是四轮独悬,是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架,而长安逸动PLUS和吉利帝豪的这两跨车型,后悬使用的都是扭力梁式非独立悬架。
四轮独悬加良好的调校水平,不仅仅让车辆的操控性更好,而且后排乘坐的舒适性也更好,每一个轮子对单方的路面的颠簸,都会有良好的过滤作用,能让车身保持更平稳。还有江淮A5 PLUS的轴距也做到了2770mm,而逸动PLUS的轴距是2700mm,吉利帝豪的轴距是2650mm,长轴距为江淮A5 PLUS带来了更充裕的座舱空间,尤其是第二排的腿部空间,优于同级别车型一拳。
大空间还有四轮独悬,为江淮A5 PLUS带来更舒适的驾乘感受。还值得说一点,除了座舱空间大,掀背式造型,也为后备箱提供了更大的储物空间,还可以变成移动大床。选车总结:作为一名普通的用户,我不太关注车辆的数据,只是相信自己的眼睛,相信自己的身体,江淮A5 PLUS几乎满足了我对一辆家用轿车所有的要求,7万级别的紧凑型轿车,我感觉已经触摸到性价比天花板了。挣钱不容易,谁不想把每一分钱都花在刀刃上,